路面設計計算

📚 深度解析：路面厚度設計

💡 常見使用場景

• 按 AASHTO 經驗法，根據累計當量軸載作用次數 W₁₈、可靠度 R、總體標準差 S₀、路基土回彈模量 MR 與使用年限內服務效能衰減（p₀−pₜ），反算所需路面結構數 SN。
• 將 SN 分配給瀝青面層、基層、底基層：各層結構數 = 層厚(in)×層係數 a，面層滿足後剩餘按 40% 基層 / 60% 底基層分配，得到各層厚度。
• 對比不同材料組合（面層 a₁、基層 a₂、底基層 a₃ 取值不同）對總厚度與造價的影響，做方案比選。

❓ 常見問題（FAQ）

結構數 SN 是厚度嗎？

不是直接厚度，而是各結構層「層厚(英寸)×層係數 a」之和，反映整體抗彎能力。層係數 a 由材料型別決定（瀝青面層約 0.44、級配碎石基層約 0.14）。SN 達標後還需換算成實際層厚，並向上取整便於施工。

可靠度 R 和標準差 S₀ 怎麼影響結果？

R 越高（如 99% vs 80%）Z_R 絕對值越大，所需 SN 越高、路面越厚；S₀ 反映軸載與材料變異，變異越大也需更厚。提高可靠度直接增加造價，設計中需結合道路等級權衡。