理想柴油机（定压加热）热效率 - 截止比 ρ 与比热比 γ

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Diesel η = 1 − (1/r^(γ−1))·(ρ^γ−1)/(γ(ρ−1))

Diesel Efficiency

📐 计算公式

η_diesel = 1 − (1/r^(γ−1))·(ρ^γ−1)/(γ(ρ−1))

输入压缩比 r、截止比 ρ 与比热比 γ，求狄塞尔循环效率。

压缩比 r

截止比 ρ

比热比 γ

📌 计算说明

η_diesel = 1 − (1/r^(γ−1))·(ρ^γ−1)/(γ(ρ−1))。
r=18、ρ=2、γ=1.4 → η≈63%。

📚 深度解析：柴油机理想循环效率

💡 常见使用场景

狄塞尔循环（定压加热）热效率估算。
压缩比、截止比对效率影响。
与奥托循环对比。

压缩比 18 截止比 2

r=18, ρ=2, γ=1.4：η=1−(1/r^(γ−1))·(ρ^γ−1)/(γ(ρ−1))=1−(1/3.176)·(2.639−1)/1.4≈0.631=63.1%。

增大压缩比

r 18→22：η 升至约 65.6%。

❓ 常见问题（FAQ）

与奥托比？: 同压缩比下奥托（定容加热）效率更高，柴油机靠高压缩比取胜。
截止比？: ρ=定压加热终了体积/压缩终了体积，越大效率越低。