理想柴油机（定压加热）热效率 使用指南

输入压缩比 r、截止比 ρ 与比热比 γ，计算理想柴油机（定压加热）循环的热效率 η，用于内燃机循环性能对比分析。

计算公式与原理

η_diesel = 1 − (1/r^(γ−1))·(ρ^γ−1)/(γ(ρ−1))

输入压缩比 r、截止比 ρ 与比热比 γ，求狄塞尔循环效率。

使用步骤

1. 填写「压缩比 r」。
2. 填写「截止比 ρ」。
3. 填写「比热比 γ」。
4. 结果区会即时更新；可一键复制结果用于记录或汇报。

典型使用场景

• 狄塞尔循环（定压加热）热效率估算。
• 压缩比、截止比对效率影响。
• 与奥托循环对比。

算例参考

• 压缩比 18 截止比 2：r=18, ρ=2, γ=1.4：η=1−(1/r^(γ−1))·(ρ^γ−1)/(γ(ρ−1))=1−(1/3.176)·(2.639−1)/1.4≈0.631=63.1%。
• 增大压缩比：r 18→22：η 升至约 65.6%。

注意事项

本工具纯前端运行，输入内容不上传服务器；结果为按上述口径得到的理论估算值。实际应用受设备参数、测量条件与当地规范影响，请以设备铭牌、检测报告与现行标准为准，重大决策建议咨询专业人士。

与奥托比？

同压缩比下奥托（定容加热）效率更高，柴油机靠高压缩比取胜。

截止比？

ρ=定压加热终了体积/压缩终了体积，越大效率越低。