交通噪聲（Leq）預測

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Noise

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📐 工作原理與說明

Key formulas: 10×Math.log10(V)+0.2×S-10×Math.log10(d)+40; 10×Math.log10(1+9×p); hv÷100

💡 簡化 FHWA 模型：Leq ≈ 10·log₁₀(V) + 0.2·S − 10·log₁₀(d) + 40 + ΔHV + Δ地面。結果為參考估算，實際需專業軟體（TNM/CadnaA）測算。

📏 噪聲等級參考

聲級 dB(A)典型環境人耳感受
30-40安靜臥室/深夜郊外很安靜
40-50普通住宅區夜間安靜
50-60普通辦公室/住宅區白天較安靜
60-70一般道路旁/商場較吵
70-80繁忙城市道路吵鬧
80-90高速公路旁/重型車多很吵，影響交談
>90高架橋/隧道入口極吵，長期損害聽力

依據《聲環境質量標準》GB 3096：居住區晝間 ≤55dB、夜間 ≤45dB；交通幹線兩側晝間 ≤70dB、夜間 ≤55dB。

🔗 相關工具

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📚 深度解析：交通噪聲（Leq）預測

💡 常見使用場景

預測模型
採用簡化 FHWA 模型：基準聲級 = 10·log₁₀(V) + 0.2·S − 10·log₁₀(d) + 40（V 為小時交通量 veh/h、S 為平均車速 km/h、d 為受聲點距離 m）；重型車修正 = 10·log₁₀(1 + 9p)（p 為重型車比例小數）；Leq = 基準 + 重型車修正 + 地面衰減項。感受分級：<50 dB 安靜、50~60 較安靜、60~70 較吵、70~80 吵鬧、80~90 很吵、≥90 極吵。
算例
V=1000 veh/h、S=60 km/h、d=30 m、重型車 10%：基準 = 10log₁₀(1000) + 0.2×60 − 10log₁₀(30) + 40 = 30 + 12 − 14.77 + 40 ≈ 67.2 dB；重型車修正 = 10log₁₀(1+0.9) ≈ 2.79 dB；合計約 70 dB（未計地面衰減），屬“較吵”，超出居住區晝間 55 dB 標準。

❓ 常見問題（FAQ）

為什麼交通量用對數？
聲能量疊加遵循對數規律：車流量翻倍時聲能量加倍，聲級只增加約 3 dB（10log₁₀2≈3），而非翻倍；這正是道路交通量大幅增長而噪聲只緩慢上升的原因。
重型車影響為什麼這麼大？
重型車單車噪聲顯著高於小客車，模型中用能量等效因子 9 折算：重型車佔 10% 時修正約 +2.8 dB，佔 30% 時約 +5.5 dB，因此夜間限行重卡是有效的降噪措施。