爬升率 (ROC) 使用指南
根據剩餘功率（推力減阻力乘速度）計算爬升率 ROC，評估航空器上升效能，適用於飛行效能分析、航跡規劃與起飛爬升校核。
計算公式與原理
ROC=0（平飛極限）。
多餘功率決定爬升率。
使用步驟
- 填寫「可用功率 (W)」。
- 填寫「所需功率 (W)」。
- 填寫「重量 W (N)」。
- 結果區會即時更新；可一鍵複製結果用於記錄或彙報。
典型使用場景
- 效能核算中，由可用功率 Pa 與所需功率 Ps 之差、重量 W，算爬升率 ROC=(Pa−Ps)/W。
- 判斷飛機能否在限定的越障梯度上爬升，用於起飛越障評估。
- 對比不同高度（功率隨高度衰減）的爬升率，找最佳爬升速度。
算例參考
- 可用功率盈餘的爬升率：可用功率 Pa=2000 kW、所需功率 Ps=1800 kW、重量 W=600000 N。功率盈餘=200000 W，ROC = 200000/600000 = 0.333 m/s = 1200 m/h。即每秒上升約 0.33 米。
注意事項
本工具純前端執行，輸入內容不上傳伺服器；結果為按上述口徑得到的理論估算值。實際應用受裝置引數、測量條件與當地規範影響，請以裝置銘牌、檢測報告與現行標準為準，重大決策建議諮詢專業人士。
- 爬升率單位常看到 ft/min 怎麼換算？
- 1 m/s = 196.85 ft/min。上例 0.333 m/s ≈ 65.6 ft/min（示意值偏低，實際運輸機約 1000–2500 ft/min）。注意 Pa、Ps 用同一單位（瓦），W 用牛，結果才是 m/s。
- 為什麼高空爬升率會下降？
- 發動機功率/推力隨空氣密度下降而降低，所需功率隨真速上升，可用盈餘被壓縮，故爬升率隨高度先增後減，存在理論靜升限。