爬升率单位常看到 ft/min 怎么换算？

1 m/s = 196.85 ft/min。上例 0.333 m/s ≈ 65.6 ft/min（示意值偏低，实际运输机约 1000–2500 ft/min）。注意 Pa、Ps 用同一单位（瓦），W 用牛，结果才是 m/s。

为什么高空爬升率会下降？

发动机功率/推力随空气密度下降而降低，所需功率随真速上升，可用盈余被压缩，故爬升率随高度先增后减，存在理论静升限。

爬升率 (ROC) - 免费在线航空航天工具

ROC = (P_av − P_req) / W

Compute the rate of climb from excess power and weight.

📐 计算公式

爬升率 ROC = (可用功率 P_av − 所需功率 P_req) ÷ 重量 W（m/s），×60 得 m/min；剩余功率 = P_av − P_req，剩余功率占比 = 剩余功率 ÷ P_av × 100%。校验：P_av、P_req、W 三项非空数值守卫，缺项提示后返回。判据：剩余功率为正才能维持爬升，占比越高爬升潜力越大。

多余功率决定爬升率。

可用功率 (W)

所需功率 (W)

重量 W (N)

Formula & Standard References

Item	Formula / Note	Source / Standard
Rate of climb	ROC = v·sin γ (or excess specific power / W)	Anderson, Aircraft Performance and Design
Best climb	At maximum excess power	Performance analysis convention

📌 计算说明

多余功率越大爬升越快。
静止时 ROC=0（平飞极限）。

📚 深度解析：爬升率 (ROC)

💡 常见使用场景

性能核算中，由可用功率 Pa 与所需功率 Ps 之差、重量 W，算爬升率 ROC=(Pa−Ps)/W。
判断飞机能否在限定的越障梯度上爬升，用于起飞越障评估。
对比不同高度（功率随高度衰减）的爬升率，找最佳爬升速度。

可用功率盈余的爬升率

可用功率 Pa=2000 kW、所需功率 Ps=1800 kW、重量 W=600000 N。功率盈余=200000 W，ROC = 200000/600000 = 0.333 m/s = 1200 m/h。即每秒上升约 0.33 米。

❓ 常见问题（FAQ）

爬升率单位常看到 ft/min 怎么换算？: 1 m/s = 196.85 ft/min。上例 0.333 m/s ≈ 65.6 ft/min（示意值偏低，实际运输机约 1000–2500 ft/min）。注意 Pa、Ps 用同一单位（瓦），W 用牛，结果才是 m/s。
为什么高空爬升率会下降？: 发动机功率/推力随空气密度下降而降低，所需功率随真速上升，可用盈余被压缩，故爬升率随高度先增后减，存在理论静升限。

爬升率 (ROC)

ROC = (P_av − P_req) / W

Formula & Standard References

🔗 相关工具

📚 深度解析：爬升率 (ROC)

💡 常见使用场景

❓ 常见问题（FAQ）