跑道长度计算 使用指南
根据机场海拔、气温与跑道坡度对基准起飞长度进行修正，计算实际所需跑道长度，用于飞行性能评估。
计算公式与原理
ISA 温度 = 15 − 0.0065 × 海拔(m)；修正长 = 基准长 × 重量系数 × (1 + 海拔/300 × 0.07) × (1 + max(0, ΔT) × 0.01) × (1 + 坡度 × 0.10) × (1 − 顶风/5 × 0.07)；建议长 = 修正长 × 1.15
海拔每高 300m 需加长 7%、高于 ISA 每 1℃ 加长 1%、上坡每 1% 加长 10%、顶风每 5m/s 缩短 7%（最多 30%）；再叠加 15% 安全余量。
典型使用场景
- 按机型基准跑道长度，叠加海拔、温度、坡度、顶风等修正，得实际所需长度。
- 高原/高温机场评估起飞重量限制（跑道不够则减载）。
- 对比湿跑道（摩擦降低）的额外长度需求。
算例参考
- 高原高温跑道修正示意：某机型基准跑道 2500 m（海平面 ISA）。机场海拔 1500 m 密度高度修正约 +12%、气温高于标准 10°C 再 +6%、坡度 1% 再 +3%，合计需 2500×1.21≈3025 m。实际以机型性能手册修正表为准。
注意事项
本工具纯前端运行，输入内容不上传服务器；结果为按上述口径得到的理论估算值。实际应用受设备参数、测量条件与当地规范影响，请以设备铭牌、检测报告与现行标准为准，重大决策建议咨询专业人士。
- 为什么顶风可以缩短跑道？
- 顶风提高地速达到离地空速的滑跑效率，等效缩短所需地面滑跑距离；顺风反之。性能计算把顶风分量作为负修正项。
- 湿跑道为什么要求更长？
- 湿滑道面刹车与加速性能下降、中断起飞距离增大，需更长跑道或更严的重量限制。规章对湿/污染跑道有专门的性能折扣。