重心載重計算 使用指南

飛機重量與平衡計算：根據各站位載荷與力臂計算飛機重心位置，校核是否在允許範圍內

計算公式與原理

CG = Σ(Wi × Armi) / ΣWi；校核 cgFwd ≤ CG ≤ cgAft

總力矩為各裝載項重量乘以其力臂之和，除以總重得重心位置；重心須落在前限 cgFwd 與後限 cgAft 之間，否則配載不可放行。

典型使用場景

• 由使用空機重量與重心、各載荷（旅客/燃油/貨）的重量與力臂，算全機重心位置。
• 校核重心是否落在允許包線（前限—後限）內，否則需重新配載。
• 評估燃油消耗過程中重心的前後漂移。

算例參考

• 配載重心校核：空機重 40000 kg、力臂 12.0 m（力矩 480000 kg·m）；加裝貨 5000 kg 於力臂 8 m（40000 kg·m）。總重 45000 kg、總力矩 520000 kg·m，重心=520000/45000≈11.56 m，須在前限(11.0)與後限(12.5)之間方合格。

注意事項

本工具純前端執行，輸入內容不上傳伺服器；結果為按上述口徑得到的理論估算值。實際應用受裝置引數、測量條件與當地規範影響，請以裝置銘牌、檢測報告與現行標準為準，重大決策建議諮詢專業人士。

重心超限有什麼危險？

重心過前限制俯仰操縱變重、起飛抬輪困難；過後限制縱向靜不穩定、配平困難甚至失控。故配載單必須核算重心包線，超限不得起飛。

燃油消耗會讓重心怎麼變？

燃油箱位置決定：中央油箱消耗使重心前移、翼油箱消耗使重心後移，飛行中重心在包線內漂移，設計包線已留餘量。本工具算靜態配載重心。