重心载重计算

🧮 Weight Balance

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各站位载荷

力臂为各载荷重心到参考基准面的距离

📖 重心平衡原理

计算公式

  • 总重量 = 空机重量 + Σ 各载荷重量
  • 总力矩 = Σ(各重量 × 对应力臂)
  • 重心位置(CG) = 总力矩 ÷ 总重量
  • 平衡条件:前限 ≤ CG ≤ 后限

载荷参考

  • 飞行员/旅客:约 77 kg/人(含行李)
  • 燃油:航空煤油密度约 0.8 kg/L
  • 货舱货物:按实际称重
  • 力臂需参考各机型装载图(舱位位置不同)
重心超出前限会导致抬头困难、失速速度增大;超出后限会导致纵向不稳定。本工具为教学估算,实际飞行以机型手册为准。

📚 深度解析:重心载重计算

💡 常见使用场景

  • 由使用空机重量与重心、各载荷(旅客/燃油/货)的重量与力臂,算全机重心位置。
  • 校核重心是否落在允许包线(前限—后限)内,否则需重新配载。
  • 评估燃油消耗过程中重心的前后漂移。
配载重心校核
空机重 40000 kg、力臂 12.0 m(力矩 480000 kg·m);加装货 5000 kg 于力臂 8 m(40000 kg·m)。总重 45000 kg、总力矩 520000 kg·m,重心=520000/45000≈11.56 m,须在前限(11.0)与后限(12.5)之间方合格。

❓ 常见问题(FAQ)

重心超限有什么危险?
重心过前限制俯仰操纵变重、起飞抬轮困难;过后限制纵向静不稳定、配平困难甚至失控。故配载单必须核算重心包线,超限不得起飞。
燃油消耗会让重心怎么变?
燃油箱位置决定:中央油箱消耗使重心前移、翼油箱消耗使重心后移,飞行中重心在包线内漂移,设计包线已留余量。本工具算静态配载重心。
⚠️ 使用说明与注意事项
📖关于「重心载重计算」

📝工具简介

重心载重计算是一款科学研究领域的在线工具。科学研究工具,采用标准科学公式,计算精准。

功能特点

🎯使用场景