道路通行能力 使用指南

計算道路基本、可能與設計通行能力，按 V/C 飽和度評估服務水平（LOS），並考慮車道數、大型車等修正係數，輔助交通規劃。

功能說明

計算道路基本、可能與設計通行能力，按 V/C 飽和度評估服務水平（LOS），並考慮車道數、大型車等修正係數，輔助交通規劃。

典型使用場景

• 基本通行能力 C₀ 由道路型別與設計速度查表（高速 100km/h 單車道 2200 pcu/h），再乘車道數 N 得斷面基本能力。
• 經車道寬度 f_w、大型車 f_HV=1/[1+PT(ET−1)]、駕駛員 f_p 修正得到可能通行能力 C，乘以設計 V/C（C級取 0.7）得設計通行能力。
• 輸入實際流量 q，算飽和度 V/C = q/C，對照 LOS 分級（A<0.35 暢通 … E≥1.0 擁堵）判斷服務水平，V/C>0.85 需擴容。

算例參考

• 可復現算例（高速 雙車道 V=100, 3.5m, cl=1.5, PT=15%, ET=2.0, q=2520）：基本能力 C₀×N = 2200×2 = 4400 pcu/h。 車道寬修正 f_w = 0.97(3.5m)×1.0(側向≥1.5m) = 0.97。 大型車修正 f_HV = 1/[1+0.15×(2.0−1)] = 1/1.15 ≈ 0.870。 可能通行能力 C = 4400×0.97×0.870×1.0 ≈ 3711 pcu/h。 設計通行能力 = 3711×0.7 ≈ 2598 pcu/h（C級）。 飽和度 V/C = 2520/3711 ≈ 0.679 → LOS C（穩定流），且 0.679≤0.85 滿足設計要求。

注意事項

本工具純前端執行，輸入內容不上傳伺服器；結果為按上述口徑得到的理論估算值。實際應用受裝置引數、測量條件與當地規範影響，請以裝置銘牌、檢測報告與現行標準為準，重大決策建議諮詢專業人士。

pcu 是什麼單位？

pcu = 標準小客車當量，把大型車、摩托車等按佔用空間折算成小客車數。大型車佔比 PT 越高、換算係數 ET 越大，f_HV 越小，通行能力越低，故多車道高速需計入車型構成。

LOS A~F 怎麼理解？

服務水平（Level of Service）用飽和度 V/C 劃分：A 自由流暢通，B/C 穩定，D 接近不穩定，E 擁擠，F 強制流擁堵（V/C≥1）。設計一般要求不低於 C~D 級，即 V/C 控制在 0.7~0.85 內。