交通噪声（Leq）预测

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🔊 Noise

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💡 简化 FHWA 模型：Leq ≈ 10·log₁₀(V) + 0.2·S − 10·log₁₀(d) + 40 + ΔHV + Δ地面。结果为参考估算，实际需专业软件（TNM/CadnaA）测算。

📏 噪声等级参考

声级 dB(A)典型环境人耳感受
30-40安静卧室/深夜郊外很安静
40-50普通住宅区夜间安静
50-60普通办公室/住宅区白天较安静
60-70一般道路旁/商场较吵
70-80繁忙城市道路吵闹
80-90高速公路旁/重型车多很吵，影响交谈
>90高架桥/隧道入口极吵，长期损害听力

依据《声环境质量标准》GB 3096：居住区昼间 ≤55dB、夜间 ≤45dB；交通干线两侧昼间 ≤70dB、夜间 ≤55dB。

📚 深度解析：交通噪声（Leq）预测

💡 常见使用场景

预测模型
采用简化 FHWA 模型：基准声级 = 10·log₁₀(V) + 0.2·S − 10·log₁₀(d) + 40（V 为小时交通量 veh/h、S 为平均车速 km/h、d 为受声点距离 m）；重型车修正 = 10·log₁₀(1 + 9p)（p 为重型车比例小数）；Leq = 基准 + 重型车修正 + 地面衰减项。感受分级：<50 dB 安静、50~60 较安静、60~70 较吵、70~80 吵闹、80~90 很吵、≥90 极吵。
算例
V=1000 veh/h、S=60 km/h、d=30 m、重型车 10%：基准 = 10log₁₀(1000) + 0.2×60 − 10log₁₀(30) + 40 = 30 + 12 − 14.77 + 40 ≈ 67.2 dB；重型车修正 = 10log₁₀(1+0.9) ≈ 2.79 dB；合计约 70 dB（未计地面衰减），属“较吵”，超出居住区昼间 55 dB 标准。

❓ 常见问题（FAQ）

为什么交通量用对数？
声能量叠加遵循对数规律：车流量翻倍时声能量加倍，声级只增加约 3 dB（10log₁₀2≈3），而非翻倍；这正是道路交通量大幅增长而噪声只缓慢上升的原因。
重型车影响为什么这么大？
重型车单车噪声显著高于小客车，模型中用能量等效因子 9 折算：重型车占 10% 时修正约 +2.8 dB，占 30% 时约 +5.5 dB，因此夜间限行重卡是有效的降噪措施。