视距计算

🧮 Sight Distance

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🛑 停车视距
↔️ 超车视距
🤔 决策视距
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视距
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规范最小值
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反应距离
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制动距离
📐 计算公式
SSD = 0.278·V·t + V² / [254·(f ± G)]

SSD:停车视距(m);V:设计速度(km/h);t:反应时间(s);
f:纵向摩擦系数;G:纵坡(%),上坡取正、下坡取负

💡 高速公路、一级公路应满足停车视距;二三四级公路双车道需满足超车视距;复杂路段应满足决策视距。

📚 深度解析:视距计算

💡 常见使用场景

  • 停车视距 SSD = 反应距离 + 制动距离 = 0.278·V·t + V²/[254(f±G)],用于保证前方障碍前能安全停车,须 ≥ 规范最小值(60km/h 为 75m)。
  • 超车视距 PSD = d₁+d₂+d₃+d₄(初始加速、占用对向、安全间距、对向车距离),双车道公路需满足规范(60km/h 约 350m)方可安全超车。
  • 决策视距 DSD = V·t/3.6 + V²/(2·a·3.6²),用于交叉口、匝道等需判断路径的场景,规范值高于停车视距。
可复现算例(停车视距 V=60, t=2.5s, f=0.35, G=0)
反应距离 d₁ = 0.278×60×2.5 = 41.7 m。 制动距离 d₂ = 60²/[254×(0.35+0)] = 3600/88.9 ≈ 40.5 m。 停车视距 SSD = (41.7+40.5)×1.0(安全系数 k=1)= 82.2 m。 规范最小值(60km/h)=75m,82.2≥75 → 满足。 若下坡 G=−0.03:d₂=3600/[254×0.32]=44.3m,SSD≈86.0m,下坡制动距离更长。

❓ 常见问题(FAQ)

反应时间 t 一般取多少?
停车视距常取 t=2.5s(含识别+反应),老人或复杂环境可取 3s;决策视距因需识别交叉、判断路径,t 取 3~6s 不等。t 越大视距越长,保守设计取大值。
为什么下坡视距更短?
制动距离公式分母含 (f+G),下坡 G 为负使分母变小、制动距离变长;故下坡路段需更长的视距或更强制动保障,设计时应按最不利纵坡校核。
⚠️ 使用说明与注意事项
📖关于「视距计算」

📝工具简介

道路视距计算器 - 停车视距、超车视距与决策视距计算。。科学研究工具,采用标准科学公式,计算精准。

功能特点

🎯使用场景