爬升率单位常看到 ft/min 怎么换算？

1 m/s = 196.85 ft/min。上例 0.333 m/s ≈ 65.6 ft/min（示意值偏低，实际运输机约 1000–2500 ft/min）。注意 Pa、Ps 用同一单位（瓦），W 用牛，结果才是 m/s。

为什么高空爬升率会下降？

发动机功率/推力随空气密度下降而降低，所需功率随真速上升，可用盈余被压缩，故爬升率随高度先增后减，存在理论静升限。

ROC = (P_av − P_req) / W

Compute the rate of climb from excess power and weight.

📐 计算公式

ROC=0（平飞极限）。

多余功率决定爬升率。

可用功率 (W)

所需功率 (W)

重量 W (N)

📌 计算说明

可用功率盈余的爬升率

可用功率 Pa=2000 kW、所需功率 Ps=1800 kW、重量 W=600000 N。功率盈余=200000 W，ROC = 200000/600000 = 0.333 m/s = 1200 m/h。即每秒上升约 0.33 米。

爬升率单位常看到 ft/min 怎么换算？: 1 m/s = 196.85 ft/min。上例 0.333 m/s ≈ 65.6 ft/min（示意值偏低，实际运输机约 1000–2500 ft/min）。注意 Pa、Ps 用同一单位（瓦），W 用牛，结果才是 m/s。
为什么高空爬升率会下降？: 发动机功率/推力随空气密度下降而降低，所需功率随真速上升，可用盈余被压缩，故爬升率随高度先增后减，存在理论静升限。