坡度载荷因数计算器

📚 深度解析：由坡度角求机动载荷因数

💡 常见使用场景

• 协调转弯设计里，由坡度角 φ 求载荷因数 n=1/cosφ，用于结构强度校核。
• 给定飞机允许的最大载荷因数（如 +2.5g），反推允许的最大坡度角。
• 对比不同坡度下的翼载变化，辅助机动动作规划。

❓ 常见问题（FAQ）

载荷因数 n 和过载 g 是一回事吗？

基本同义，n 是载荷因数（升力/重力），平稳平飞 n=1（1g），机动时大于 1。结构设计按限制载荷因数（如运输机 +2.5/−1.0）校核，超过即结构风险。

这个计算忽略了什么？

假设理想协调转弯（无侧滑、对称拉起），不含阵风、突风增量与机动梯度。实际适航需用更完整的机动载荷包线，本工具给理论基准。