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🚗 Suspension Spring Damping Characteristics

Compute suspension spring stiffness, damping and sprung mass response.

彈簧剛度 (N/mm)

阻尼係數 (N·s/mm)

簧上質量 (kg)

簧下質量 (kg)

💡 固有頻率 f = (1/2π)×√(k/m)；阻尼比 ζ = c/(2√(km))；舒適區 ζ=0.2~0.4，運動區 ζ=0.4~0.7

⚠️ 注意事項

暫無計算記錄

📚 深度解析：懸掛彈簧阻尼特性

複核示例：懸掛彈簧阻尼特性

先用一組可復現輸入做一次基準運算，再對關鍵輸入乘以 10%、50% 兩檔復算，確認結果是否沿預期方向變化。

📖關於「懸掛彈簧阻尼特性」 ▼

懸掛彈簧阻尼特性計算器，根據彈簧剛度、阻尼係數與簧上質量，計算懸掛系統的固有頻率、阻尼比、阻尼頻率、穩定時間等振動引數，判斷調校風格。

阻尼比多少最舒適？

一般民用轎車阻尼比在 0.2~0.4 之間較為舒適，能兼顧路面過濾與車身控制。運動型車輛通常在 0.4~0.7。

固有頻率多少合適？

乘用車懸掛固有頻率一般 1~1.5 Hz，過低車身晃動大，過高顛簸感強。人體對 1 Hz 左右的振動最不敏感。