變速器齒比計算

Drive

Compute vehicle speed and wheel torque from gear ratios, final drive ratio, tire circumference, and RPM to understand how ratios affect acceleration and top speed.

總傳動比 = 擋位齒比 × 主減速比;車輪線速度 = 轉速 × 輪胎周長 ÷ 總傳動比 ÷ 60;車速(km/h) = 線速度 × 3.6;輪上扭矩 = 發動機扭矩 × 總傳動比 × 傳動效率。

📖 齒比與車速關係

引數 增大後影響 典型取向
檔位齒比輪端扭矩增大、同轉速車速降低低檔位大齒比,利於起步爬坡
終傳比各檔車速整體下降、加速變強越野/載重偏大,巡航偏小
輪胎周長周長變大則同轉速車速變快換大尺寸輪胎需重算車速表

↗️ 密齒比與疏齒比

密齒比檔間跨度小,換擋平順、發動機常處高效區,利於加速與節油;疏齒比結構簡單、低速有勁但高速轉速偏高。

🔁 換大輪胎的代價

輪胎周長增大後實際車速高於儀表讀數,同時輪端扭矩下降、加速變弱,里程錶與油耗計算也會偏差。

💡 總減速比 = 檔位齒比 × 終傳比。車速由「發動機轉速 × 輪胎周長 ÷ 總減速比」決定,與發動機功率無關。

📚 深度解析:變速器齒比計算

💡 常見使用場景

  • 改裝或教學時,輸入各檔齒比、終傳比、輪胎周長與轉速,算各檔車速,理解齒比如何影響加速與極速。
  • 選型對比時,用總減速比判斷低檔是否夠力、高檔高速是否省油。
  • 電動車單速與燃油多檔對比時,用輪速關係量化動力輸出特性。
某檔車速核算
一檔齒比 3.5、終傳比 4.1、總減速比=14.35,輪胎周長 2.0m、發動機轉速 6000rpm;車速 v=轉速×輪胎周長÷總減速比÷60=6000×2.0÷14.35÷60≈13.9m/s≈50km/h,即一檔斷油時速約 50km/h,體現低檔大減速、強扭矩起步的特性。

❓ 常見問題(FAQ)

齒比密和疏各有什麼用?
密齒比(檔間比接近)換擋平順、可讓發動機常處高效區,利於加速與節油;疏齒比(檔少或跨度大)結構簡單、低速更有勁但高速需更高轉速。運動型車偏密,越野/載重偏疏並配大終傳。
終傳比改大有什麼影響?
終傳比(主減速比)增大會降低各檔車速、提升輪端扭矩(起步提速更有力、爬坡強),但同速發動機轉速更高、油耗與噪音上升、極速下降;改小則相反,極速與高速巡航更優。
⚠️ 使用說明與注意事項