機車（牽引力/功率）匹配 使用指南
機車牽引力與功率匹配工具按輸入引數計算機車牽引特性與功率需求，適合機車選型、列車編組與線路牽引計算的校核。
計算公式與原理
功率 = A × B (W)，1 kW = 1000 W
輸入兩個引數，自動計算常用結果
典型使用場景
- 機車選型：按牽引質量與限制坡度求所需挽力，結合執行速度換算牽引功率，校核機型功率裕度。
- 列車編組：固定機車功率下，反算不同速度等級可牽引的質量，最佳化編組避免欠速。
- 線路牽引計算：結合起動牽引力與持續速度，校核起動加速能力與持續執行工況功率。
算例參考
- 以雙機牽引 5000 t 貨物列車、限速 108 km/h 校核：取機車輪周牽引力 F=300000 N（單機能效點附近），執行速度 v=30 m/s（108 km/h），所需牽引功率 P=F×v=300000×30=9,000,000 W=9000 kW。若採用雙機（2×4800 kW=9600 kW 可用），裕度約 6.7%，滿足持續執行；若速度提到 35 m/s（126 km/h）則需求 10,500 kW 超出可用功率，需降速或增機。
注意事項
本工具純前端執行，輸入內容不上傳伺服器；結果為按上述口徑得到的理論估算值。實際應用受裝置引數、測量條件與當地規範影響，請以裝置銘牌、檢測報告與現行標準為準，重大決策建議諮詢專業人士。
- 牽引功率為什麼是力乘速度？
- 輪周功率 P=F×v，其中 F 為輪周牽引力(N)、v 為執行速度(m/s)，單位為瓦(W)；除以 1000 得 kW。物理含義是單位時間輪周做的功，是機車選型與線路牽引計算的核心校核量。
- 限制坡度對功率需求影響多大？
- 限制坡度決定所需挽力（F≈(質量×g×坡度%+阻力)/機車數），坡度越大挽力越大；在給定速度下功率隨挽力線性上升。例如同樣 5000 t，12‰ 坡比 6‰ 坡所需挽力約翻倍，對應速度下的功率也約翻倍，選型時需按最不利坡段校核。