噪声（轮轨/隔音）控制

📚 深度解析：噪声（轮轨/隔音）控制

💡 常见使用场景

• 新建线路环评：按设计时速与线路条件估算轮轨噪声源强，叠加沿线背景声后校核距轨中心 30 m 处是否达标。
• 既有线声屏障设计：在轮轨声源与受声点之间设声屏障，按插入损失折算“隔音后”等效声级，复核敏感点降噪量。
• 既有建筑隔音改造：评估住宅外窗/墙体隔声量，将室内外声级差作为 B 端输入，估算室内可达声级。

❓ 常见问题（FAQ）

轮轨噪声和背景噪声怎么叠加？

声压级按能量叠加而非算术相加：总声级 L = 10×log10(10^(L1/10) + 10^(L2/10))。两个相等声源叠加只增 3 dB；相差 10 dB 时弱声几乎不贡献；相差 15 dB 以上可忽略弱声。本工具即按此式计算两个声级的能量叠加。

“隔音”输入项应填什么？

视目的而定：做声屏障设计时填“屏障后等效声级”（即扣除插入损失后的受声点声级）；做建筑隔声改造时填“室内外声级差（隔声量）对应的室内声级”。工具只做两个声级的能量叠加，不内置插入损失模型，需先由其他方法得出 B 端声级再代入。