二手车保值率/残值计算 使用指南
输入购车价、车龄、里程、品牌与车况，按贬值曲线计算当前估值与保值率，并预测未来 5 年残值变化。
功能说明
输入购车价、车龄、里程、品牌与车况，按贬值曲线计算当前估值与保值率，并预测未来 5 年残值变化。
典型使用场景
- 购车前估算某车开 N 年后的残值，对比不同品牌/车况的保值率，辅助选车与卖车决策。
- 卖车时根据车龄、里程、品牌与车况反推当前合理估值，避免被压价。
- 做 5 年持有成本测算：把每年预测残值连乘折旧系数，估算总折旧损失。
算例参考
- 以「购车价 20 万、车龄 5 年、里程 8 万 km、合资品牌、车况良好、年基准里程 2 万 km」为例：保值率系数：车龄保留率 retained(5)=0.85×0.91⁴≈0.5829；品牌系数合资=1.05；车况良好=1.00；里程系数 mileageFactor=基准10万/实跑8万=0.8<1→1+(1-0.8)×0.05=1.01。残值=200000×0.5829×1.05×1.00×1.01≈12.36 万元，保值率=12.36/20=61.82%。若为自主品牌(0.90)同口径则残值降至约 10.6 万，体现品牌对保值的显著影响。
注意事项
本工具纯前端运行，输入内容不上传服务器；结果为按上述口径得到的理论估算值。实际应用受设备参数、测量条件与当地规范影响，请以设备铭牌、检测报告与现行标准为准，重大决策建议咨询专业人士。
- 保值率为何逐年加速下降？
- 模型用 retained(age)=0.85×0.91^(age-1)，即首年保留约 85%、之后每年乘 0.91，呈复利式递减；前几年折旧快、后期趋缓，符合多数车型实际残值曲线。它仅为经验估算，实际受新车降价、政策（如排放标准）、车市供需影响很大。
- 里程系数怎么算？
- 预期里程=年基准里程×车龄；实际/预期>1（超里程）时系数下修，最多降到 0.70；实际/预期<1（少里程）时系数上修，最多 1.05。超里程越多残值折损越大，这正是租赁退车按超额里程计费的理论依据。