制动力矩计算

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🚗 Braking Torque Calculator

From speed, moment of inertia and braking time, computes the required braking torque and braking power.

📐 计算公式
制动力矩计算：基于转速、转动惯量与制动时间，按角加速度需求计算所需制动力矩并乘安全系数，用于制动器/刹车系统选型。
💡 T=J×ω/t=(J×2π×n)/(60×t)；制动功率=P=T×ω/1000
⚠️ 注意事项
  • 制动时间过短会导致制动力矩急剧增大，需校核制动器容量
  • 提升负载制动时需考虑重力反向力矩，取更大安全系数
  • 频繁制动需校核制动器的热容量和磨损
  • 本工具纯前端运行，数据不会上传到服务器

🕘 最近计算

暂无计算记录

📚 深度解析：制动力矩计算（惯量、功率与制动能量）

💡 常见使用场景

方法
算法：角速度 ω = 2π×n/60（rad/s）；角减速度 = ω/制动时间；制动力矩 = 转动惯量 J×角减速度×负载系数；选型力矩 = 制动力矩×安全系数；峰值功率 = 制动力矩×ω/1000（kW）；平均功率 = 峰值/2；制动能量 = 0.5×J×ω²/1000（kJ）。评估：t<1s 制动极短需大型制动器，<3s 制动较快注意热负荷，<10s 时间适中，否则制动较慢可减小规格。
算例
例：n=1450rpm、J=2.5kg·m²、t=3s、SF=1.5、负载系数 0.8（阻力辅助）→ ω 151.84rad/s、角减速 50.61rad/s²、制动力矩 101.23N·m、选型力矩 151.84N·m、峰值功率 15.37kW、平均 7.69kW、制动能量 28.82kJ，提示「制动时间适中」。若改 n=2900rpm、J=1.2kg·m²、t=1s、负载系数 1.0 → ω 303.69rad/s、制动力矩 364.42N·m、选型力矩 546.64N·m、峰值功率 110.67kW、制动能量 55.34kJ，提示「制动较快，注意热负荷」。

❓ 常见问题（FAQ）

负载系数 0.8 是什么意思？
它反映制动时除惯性力矩外是否还有其他力矩参与：选纯惯性制动取 1.0；若有摩擦阻力等帮助制动（阻力辅助）可取小于 1；若是提升类负载下放（位能反过来驱动），则需大于 1。本工具把它作为制动力矩的直接乘数，取值前应判断实际工况属于哪一类。
峰值功率和平均功率为什么差一倍？
匀减速制动时， braking 功率 = 制动力矩×瞬时角速度，角速度从 ω 线性降到 0，因此功率也线性下降，平均值恰为峰值的一半。选型时应按平均功率校核制动器的热容量，按峰值力矩校核其机械能力，两者不可混用。

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📝工具简介

制动力矩计算器根据转速、转动惯量和制动时间，计算所需制动力矩、峰值功率和制动能量，支持纯惯性制动、阻力辅助和提升反向负载三种工况，为制动器选型提供数据依据。

✨功能特点

🎯使用场景