联轴器选型

📚 深度解析：联轴器选型计算（综合系数与选型扭矩）

💡 常见使用场景

• 传动选型：由额定扭矩与工况系数确定联轴器选型扭矩
• 型式判断：按扭矩区间选弹性柱销、齿式、膜片或万向联轴器
• 转速校核：按转速判断是否需动平衡与高精度型式

❓ 常见问题（FAQ）

K₁、K₂ 和负载特性系数会不会重复放大？

三者相乘确实会显著放大选型扭矩。K₁ 通常反映原动机与工作机的工况（如电机带冲击负载取 1.5~2.0），K₂ 是设计安全余量，负载特性系数反映均匀/中等/冲击载荷。建议先按手册取工况系数，再只留一项 1.1~1.3 的设计余量，避免三重叠加导致选型过大。

为什么有时候「传递功率」显示 0？

工具在选型扭矩数值不大于转速数值时把该卡片置 0，这是判断条件用了扭矩（N·m）与转速（rpm）两个不同量纲直接比较造成的口径问题。若需传递功率，可用 Tsel×n/9550 自行换算（如 585N·m、1450rpm 对应 88.79kW）。